消費日報網 > 產業經濟 > 汽車

從“停車接龍” 到明亮暢通

重塑停車場 “請”自行車下樓

時間:2019-09-26 10:46:05 來源:北京晚報

  廣渠家園非機動車停車場的電動車停放區域。

  廣渠家園非機動車停車場的充電柜。

  清楓華景園小區,自行車庫已基本廢棄。

  停在樓下堵路,停在樓里礙事,非機動車該停哪,一直是京城不少小區的老大難問題。

  事實上,能停自行車、電動車的車庫,在不少小區已經存在,但沒有得到充分利用。而在上周,東城區首家地下非機動車停車場在東花市街道廣渠家園23、24號樓落成。

  針對“有車庫用不了”的現狀,廣渠家園非機動車停車場在設計之初就考慮到“痛點”問題,為居民打造出良好的使用體驗。

  擔心丟?

  24小時值守提升防盜指數

  社區規劃師小譚,目前就職于海淀清楓華景園小區的一家工作室。平時騎車上班的他,對于小區里非機動車的停放有些無奈——自行車、電動車密密麻麻,有的停在樓門口,擋住了無障礙坡道,有的干脆停在綠地上,一眼望去顯得相當雜亂。

  出于工作習慣,小譚常會在小區里轉悠。偶然間,他發現小區其實是有地下自行車庫的,只不過內部塵土滿地,寥寥幾輛還留在其中的車,看起來也是廢棄已久。

  居民何女士回憶,十四五年前小區剛建成那會兒,車庫里是有人停車的,門口還配備了值班室,有專人看管:“后來不知為何管理員不見了,停進去怕丟,往下推車還費勁,就沒人去了?!?/p>

  小區物業表示,地下車庫一直處于開放狀態,現在居民想停車也沒問題。但由于經費問題,確實無法派人進行專門管理。此外,停在地面上的非機動車,同樣無人看管。擔心車輛丟失,有居民干脆將車停進了樓道內。記者走進3號樓的一個單元,在不同樓層總共看到了十輛非機動車。

  “會不會丟?”無疑是居民們選擇停車位置時最先轉過的念頭,當然也是建設科學合理的非機動車停車場必須予以考慮的。在東花市街道社區平安辦公室副科長秦紅偉的引領下,記者來到廣渠家園24號樓南側,沿一條緩坡拾級而下,進入這座東城區首家地下非機動車停車場。

  聽到動靜,入口右手邊一間小屋里,一位物業安保人員應聲而出。身后電腦屏幕中,顯示著出入口、充電柜等5個角度的監控畫面。據了解,值班室是24小時運行的,物業以8小時為一班輪流值守,每天還會定時巡查,令“防盜指數”再上一個臺階。

  嫌麻煩?

  停車后電梯直通上樓

  對于清楓華景園物業“沒錢派人管理”的說法,居民何女士不太買賬:“先不說物業費包不包括,真要是缺錢,也可以收費啊。只要有人管,交錢我也愿意?!?/p>

  事實上,在一些老舊小區,不乏“收費看管式”的地下自行車庫,朝陽區柳芳北里小區24號樓地下就有一個。管理員介紹,收費標準是自行車5元一個月,電動車10元一個月。但由于空間較為緊張,目前只允許本樓住戶停放。

  24號樓有地方停車,隔壁25號樓的住戶就沒那么幸運了。下午2點,居民老季騎車回來,直接把車停到了25號樓門口。他表示,其實小區里還有幾個自行車庫可供住戶停車,“但都在最東邊,太遠了,我就不想去停了?!?/p>

  位于通州的惠蘭美居小區,居民康先生雖然知道地下自行車庫的存在,但也表示自己很少會把車停進去?!耙驗榫嚯x太遠,不方便。到了地下沒法確定各單元位置,不知道該把車停在哪?!?/p>

  即便有了停車的地方,居民用起來感覺“麻煩”,也無法長久堅持。廣渠家園的地下非機動車停車場顯然深諳此道,為了讓居民獲得流暢的停車動線,街道特意跟物業協調,將電梯修通至地下一層,直達停車場。

  “之前這里是散租住人的狀態,所以電梯一直不停這一層,年久失修就壞了?!鼻丶t偉表示,如果居民停完車還得從入口臺階步行出去,再拐進樓里坐電梯,肯定會覺得麻煩:“尤其趕上下雨,手里拎著東西等,停完車能直接在旁邊坐電梯就特別方便了?!?/p>

  “細節不止這一處,比如防火門,平時見得比較多的其實是常閉式防火門,出去之后門就關上。但為了百姓推車方便,我們特意選的常開式防火門,都是盡量考慮了實際使用場景?!鼻丶t偉介紹,更重要的是,與收費車場相比,車停在這里完全免費,就是為了讓那些略微感覺“別扭”的居民能夠接受。

  據悉,停車場從9月16日開始試運行,僅僅幾天就已經停進來十幾輛電動車。記者探訪時,正趕上一位住在樓上的大媽專門過來“考察”。她家里有輛自行車,想看看以后從坡道推進停車場,停好車拎東西去坐電梯順不順。聽了秦紅偉的路線介紹,大媽表示很滿意,“我看挺好的,以后我就這么走了!”

  怕危險?

  專業充電柜提供三重保護

  在柳芳北里小區,除了停車不算太方便,給電動車充電也是個“老大難”。管理員表示,因為擔心消防隱患問題,目前物業暫時沒有給地下車庫裝配充電設備的打算:“想充電,只能把車搬到樓上自己充?!?/p>

  廣渠家園的地下非機動車停車場,充電則可以“一站式”完成,方便的同時更加安全。東城區消防支隊駐東花市街道的防火監督員錢珂錦介紹,地上空間允許連車帶電池一起充電,但地下空間是不可以的,充電時必須將車和電池進行分離。為此,停車場特意引入了充電柜,就擺在電動車區附近單獨劃分出的充電區內。

  一個充電柜有9個格子,掃碼開柜后,可將電池放入充電,價格是3毛錢一度電,和地面充電樁價錢一樣。

  “充電柜本身有漏電保護裝置,并配備了煙感報警器?!卞X珂錦打開一個小格子,掏出一個狀如蘋果的圓球,“每個格子里還有這樣一個滅火彈,可以說用這個柜子充電,有三重保護?!?/p>

  錢珂錦表示,能找到如此專業的充電柜,很是費了一番功夫,“我們走訪調查了好幾個品牌,最終選擇了一家在北京市應急局備案的廠家。目前暫時安了一組,如果說未來百姓需求比較大的話,旁邊還預留了空間可以繼續增容?!?/p>

  問需于民

  多次調研確定改建方案

  “最開始我接手安全方面工作的時候,一走進樓里說實話都很緊張?!杯h顧開闊整潔、標識明顯的停車場,秦紅偉頗為感慨,“不夸張地說,去年秋天那會兒,這兩棟樓所有犄角旮旯,包括樓梯通道里都堆滿了雜物?!?/p>

  秦紅偉介紹,廣渠家園屬于回遷小區,本身人口密集。23、24號樓里住著1628戶,約7000余人,電動車、自行車使用率很高?!袄习傩諒碾娞萃瞥鰜碥囎雍?,直接靠墻一停,每層走廊一輛挨著一輛。樓道寬度只有一米二,停上一溜車,通行的空間就所剩無幾了?!?/p>

  2018年12月前后,廣渠家園連續發生5起火災,其中3起涉及電動車,消除安全隱患迫在眉睫。

  “這里的地下空間曾經用于散租住人,隨著街道地下空間整治工作的持續推進,清理了散租居住人員、拆除了隔斷,我們再從問需于民的角度進行多次調研,確定了擴大地下空間原始功能,改建為非機動車停車場的方案?!鼻丶t偉指著屋頂、墻面上增設的各種管道、標識,“這些都是在消防專業部門指導下,配備的煙感、噴淋、排煙、應急照明、疏散指示燈等設施。改建完成的停車場面積853平方米,嚴格按照自行車、電動車、充電區劃為三個區域,可停放120輛電動自行車?!?/p>

  與此同時,社區還組建了一支家園衛士服務隊,樓道巡邏中發現堆物堆料、電動車停放就組織清理。記者隨機來到5層樓道,并逐層向下觀察。墻面留下的高高低低的印跡,仿佛在訴說著此前的逼仄擁擠。如今樓道雖有些陳舊,但沒了物品堆積、車輛停放,顯得十分明亮暢通。

  順利解決樓道內停車問題后,下一步,街道還計劃利用黨組織服務群眾專項經費,對原來自行車、電動車侵占的綠地和公共場所進行環境整治。在廣渠家園23、24號樓1、3單元間的區域種植草坪綠植、修整路面、修建宣傳欄等,讓居民從出門起,能面對一個亮麗、整潔的空間。

  記者 魏婧 莫凡 文并攝


消費日報網版權及免責聲明:
1. 凡本網注明“來源:消費日報網” 的所有作品,版權均屬于消費日報網。如轉載,須注明“來源:消費日報網”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。
2. 凡本網注明 “來源:XXX(非消費日報網)” 的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
3. 任何單位或個人認為消費日報網的內容可能涉嫌侵犯其合法權益,應及時向消費日報網書面反饋,并提供相關證明材料和理由,本網站在收到上述文件并審核后,會采取相應措施。
4. 消費日報網對于任何包含、經由鏈接、下載或其它途徑所獲得的有關本網站的任何內容、信息或廣告,不聲明或保證其正確性或可靠性。用戶自行承擔使用本網站的風險。
5. 基于技術和不可預見的原因而導致的服務中斷,或者因用戶的非法操作而造成的損失,消費日報網不負責任。
6. 如因版權和其它問題需要同本網聯系的,請在文章刊發后30日內進行。
7. 聯系郵箱:xfrbw218@163.com  電話:010-67637706

標簽:
編輯: 喬嬌閣
相關新聞
欧美综合自拍亚洲综合图明片,国产揄拍视频在线观看,一本大道在线一本久道

      <th id="unk4j"></th>